| フロントフォーク |
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| フロントフォークはＲＧＶ２５０γを使用。トップブリッジ及びロアブラケットはＧＳＸ－Ｒ４００ を使用。当然そのままでは使用不可。 まず、シャフト。ＧＳＸ－Ｒは刀より短く、使用できなかった為作り直し。ノーマルシャフトを 抜き、製作したシャフトを圧入し溶接。 カウルステーもノーマルではブラケットにヒットしてしまうので使用不可。その為、ノーマル をそのままＴＮＫさんに送り加工。ハンドルストッパーも製作してもらいました。 |
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| 右サイド |
左サイド |
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正面 |
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付いたわいいが・・・・ 見ての通り付く事は付いた。見てくれと走りは別だった。 ①フォークが短い ノーマルのフォークに比べγはかなり短い。最初はトップブリッジで対応。ガルウイングの ように２０mm下げたものを製作。これにより２０mm稼ぐことが出来た。しかし、突き出しの 調整は出来ないので最終的には５０mmの延長をしGSX-Rのトップブリッジにした。自作 トップブリッジは短い命だった。 |
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②スプリングが弱すぎ そんなものは当たり前だがγは車重が軽くバネレートも小さい。０.５kgfのγに対し刀は ０.６kgf。乗り手の体重もあるのでGPZ A-7用の０.７kgfに変更。しばらくこれで走っていた が結局製作してもらう事になった。γのスプリングをベースに０.８５kgfを大野スピードさん にてワンオフ。ブレーキングは本当に最高！！街乗りは・・・・・ |
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